交通轴线约束下的中国区域经济分布特征
Distribution of Regional Economy in China Based on Transportation Axis
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文摘
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基于点轴渐进据点开发理论及增长极理论,根据2008年中国所有地级以上城市的11项主要经济指标,采用主成分分析得出城市综合经济得分,取前100名城市作为中国的一级经济城市?以此100个城.的地理中心坐标为圆心,以广义空间相互作用理论计算得出的城市经济强影响范围为半径,在GIS中进行缓冲区分析,得到中国一级经济城市的强影响范围?以中国主要铁路.线?主要水系和沿海,界线等轴线束的经济辐射范围为半径,进行缓冲区分析,得到中国的十大一级经济轴线作用区,在每一个轴线作用区运用最小二乘法求出中国的一级经济轴线,并依据现实国情和客观分析结果以及区域的"合理发展"完善了中国一级经济轴线,同时研究了轴线上各城市增长极的层级,以线布点,探讨了中国区域经济发展的特征与规律? |
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来源
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地理科学进展
,2010,29(10):1225-1232 【核心库】
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关键词
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交通轴线束
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区域经济分布特征
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点轴理论
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增长极理论
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中国
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地址
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1.
中国民航大学机场学院, 天津, 300300
2.
甘肃农业大学资源与环境学院, 兰州, 730070
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语种
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中文 |
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文献类型
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研究性论文 |
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ISSN
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1007-6301 |
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学科
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自然地理学 |
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文献收藏号
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CSCD:4027389
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参考文献 共
23
共2页
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