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补贴退坡下"双积分"政策对燃油汽车减排策略和汽车市场碳排放影响研究
The impacts of "dual credits" policy on emission reduction strategies of fuel vehicles and carbon emission of automobile market under subsidy recession

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朱庆缘 1   刘畅 1   潘应浩 2   吴杰 2   李峰 3 *  
文摘 以促进新能源汽车健康发展和燃油汽车节能减排的"双积分"政策为背景,建立了包括政府、燃油汽车制造商、新能源汽车制造商和消费者在内的竞争博弈模型,将燃油汽车生产商减排研发投入纳入模型,对双积分政策以及政府逐步退坡的补贴的影响进行理论研究.研究发现: 1)在一定条件下,政府补贴逐步退坡将更有利于燃油汽车生产商增加减排研发投入; 2)双积分政策中的积分交易价格对燃油汽车的减排研发投入和汽车生产商的最优产量的影响具有非单调性.因此,政府补贴退坡背景下,应设定较低的积分交易价格以激励燃油汽车减排研发投入和刺激新能源汽车市场需求; 3)政府补贴退坡对碳排放量的影响是非单调的,补贴的退坡在一定条件下会使得汽车市场碳排放量下降.
其他语种文摘 Under the background of the "dual credit" policy of promoting the healthy development of new energy vehicles and energy saving and emission reduction of fuel vehicles, a competitive game model including the government, fuel vehicle manufacturers, new energy vehicle manufacturers and consumers is established. The emission reduction R&D investment of fuel vehicle manufacturers is included in the model, and the impacts of the dual credit policy and the government's gradually declining subsidies are theoretically studied. The findings are as follows: 1) Under certain conditions, the gradual decline of government subsidies will be more conducive to the increase of R&D investment of fuel vehicle manufacturers; 2) The impacts of the credit transaction price in the dual credit policy on the emission reduction R&D investment of fuel vehicles and the automobile market demand are non-monotonic. Therefore, under the background of the decline of government subsidies, a low credit transaction price should be set to stimulate the R&D investment of fuel vehicles and stimulate the market demand for new energy vehicles; 3) The impact of the decline of government subsidies on carbon emissions is non-monotonous, and the decline of subsidies will reduce carbon emissions in the automobile market.
来源 系统工程理论与实践 ,2024,44(12):3947-3962 【核心库】
DOI 10.12011/SETP2023-0774
关键词 新能源汽车 ; 补贴退坡 ; 双积分政策 ; 减排研发 ; 碳排放量
地址

1. 南京航空航天大学经济与管理学院能源软科学研究中心, 南京, 211106  

2. 中国科学技术大学管理学院, 合肥, 230026  

3. 西南财经大学工商管理学院, 成都, 611130

语种 中文
文献类型 研究性论文
ISSN 1000-6788
学科 社会科学总论
基金 国家自然科学基金 ;  中国博士后科学基金 ;  国家教育部人文社会科学研究项目 ;  中央高校基本科研业务费 ;  四川省科技计划
文献收藏号 CSCD:7880435

参考文献 共 31 共2页

1.  Shao L. Subsidy scheme or price discount scheme? Mass adoption of electric vehicles under different market structures. European Journal of Operational Research,2017,262(3):1181-1195 CSCD被引 20    
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18.  Ou S Q. The dual-credit policy: Quantifying the policy impact on plug-in electric vehicle sales and industry profits in China. Energy Policy,2018,121:597-610 CSCD被引 9    
19.  孙建国. 双积分政策是否促进了新能源汽车企业创新的"量质齐升". 软科学,2024,38(5):79-84 CSCD被引 3    
20.  饶奕邦. 基于中国双积分政策的新能源汽车企业技术创新行为分析. 管理评论,2023,35(7):74-85 CSCD被引 3    
引证文献 1

1 王璐 新能源汽车产业双积分政策与积分单独管理孰优孰劣? 系统科学与数学,2025,45(5):1588-1606
CSCD被引 1

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