文摘
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运用景观生态学方法和Arc/Info软件,研究1995年至2000年兰州至格尔木铁路沿线的区域土地利用和景以格局变化,分析交通干线(公路和铁路)的影响程度与范围.主要结果如下:(1)东线土地利用和景观格局没有发生显著变化,西线土地利用和景观格局变化较大;(2)东线缓冲带土地利用程度综合指数没有显著变化,西线缓冲带土地利用程度综合指数明显升高.缓冲带综合土地利用动态度的变化反映了交通干线的轴向影响规律;兰州至西宁铁路对土地利用变化的显著影响范围是5 km,青藏铁路对土地利用变化的显著影响范围是7km;(3)9个城市缓冲带的土地利用变化分析表明:城市扩展主要发生在1 km缓冲带内. |
来源
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地理学报
,2003,58(1):34-44 【核心库】
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关键词
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土地利用
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景观特征值
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土地利用动态度
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兰西铁路
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青藏铁路
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地址
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1.
中国科学院地理科学与资源研究所, 北京, 100101
2.
中国科学院西北高原生物研究所, 西宁, 810001
3.
中华人民共和国科学技术部, 北京, 100862
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语种
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中文 |
ISSN
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0375-5444 |
学科
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社会科学总论 |
基金
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国家973计划
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国家自然科学基金项目
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中国科学院地理科学与资源研究所知识创新工程领域前沿项目
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文献收藏号
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CSCD:1582362
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