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国内高速列车气动噪声研究进展概述
Overview of the research progress on aerodynamic noise of high speed trains in China

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孙振旭 1   姚永芳 1   杨焱 2   杨国伟 1   郭迪龙 1  
文摘 随着运行速度的提升,气动噪声逐渐成为高速列车最主要的噪声源,并极有可能成为新设计高速列车的一个技术瓶颈。开展高速列车气动噪声研究,明晰高速列车气动噪声机理与规律,发展低噪声高速列车外形设计对更高速度级的高速列车研发具有重要意义。本文主要对自2010年以来国内进行的高速列车气动噪声研究进行梳理总结。首先详细介绍了高速列车气动噪声研究采用的一系列方法,主要从实车试验、风洞实验以及数值模拟方法三个方面展开。在掌握高速列车气动噪声研究方法的基础上,进而探讨了当前高速列车气动噪声研究的现状,重点就高速列车气动噪声源识别、主要噪声源机理与特性、噪声源优化等方向进行了阐述,并明确了当前研究获得的一些主要结论。最后简要探讨了高速列车气动噪声未来可能的研究方向。
其他语种文摘 As the running speed increases,aerodynamic noise gradually becomes the main noise source for high speed trains,and may act as a bottleneck for the design of new-designed high speed trains.It is very crucial to perform the study on aerodynamic noise of high speed trains,to uncover the mechanism of the aerodynamic noise and to develop high speed trains with lower aerodynamic noise.In the present paper,research results on the aerodynamic noise of high speed trains from 2010in China have been overviewed.Firstly,the investigation methods adopted for the study of aerodynamic noise of high speed trains are introduced in detail.Real vehicle tests, wind tunnel test,and numerical simulations are the three main approaches adopted by the researchers and industry.Consequently,these three approaches and some key procedures are discussed.Secondly,based on the research results,the research status on the aerodynamic noise of high speed trains are discussed,and the following aspects are summarized:the identification of the aerodynamic noise sources,the mechanism and characteristics of the main noise sources,and the optimization of the aerodynamic noise sources.Some clear conclusions among these results are also introduced.In the end,the possible trends for the study on the aerodynamic noise of high speed trains in the future are discussed.
来源 空气动力学学报 ,2018,36(3):385-397 【核心库】
DOI 10.7638/kqdlxxb-2018.0003
关键词 高速列车 ; 气动噪声 ; 噪声源 ; 声辐射 ; 气动噪声优化 ; 计算气动声学
地址

1. 中国科学院力学研究所, 中国科学院流固耦合与系统力学重点实验室, 北京, 100190  

2. 中国科学院力学研究所, 高温气体动力学国家重点实验室, 北京, 100190

语种 中文
文献类型 综述型
ISSN 0258-1825
学科 物理学;铁路运输
基金 国家重点研发计划先进轨道交通专项
文献收藏号 CSCD:6284847

参考文献 共 44 共3页

1.  张曙光. 350 km·h~(-1)高速列车噪声机理、声源识别及控制. 中国铁道科学,2009,30(1):86-90 被引 34    
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8.  郝南松. 高速列车气动噪声风洞试验技术研究. 2016年度全国气动声学学术会议论文摘要集 被引 1    
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13.  肖友刚. 高速列车受电弓绝缘子的气动噪声计算及外形优化. 铁道科学与工程学报,2012,9(6):72-76 被引 11    
14.  黄莎. 高速列车转向架部位气动噪声数值模拟及降噪研究. 中南大学学报(自然科学版),2011,42(12):3899-3904 被引 19    
15.  肖友刚. 高速列车纵向对称面气动噪声计算及外形优化. 环境工程学报,2013,7(4):1583-1588 被引 5    
16.  罗乐. 考虑受电弓系统的高速列车气动噪声分析. 浙江大学学报(工学版),2015,49(11):2179-2185 被引 2    
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20.  Lu W T. Research on the distribution of aerodynamic noises of high-speed trains. Journal of Vibro-Engineering,2017,19(2):1438-1452 被引 6    
引证文献 12

1 齐凯文 北京新机场线列车气动声学特征仿真分析 铁道科学与工程学报,2020,17(4):988-995
被引 0 次

2 王浩 350 km/h高速列车车端连接处空腔噪声机理分析 噪声与振动控制,2020,40(6):67-72
被引 0 次

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