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北京市高速公路周边土地利用变化对景观格局的影响
Impacts of Land Use Changes on Landscape Patterns Around Expressways in Beijing

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张映雪 1   莫文波 1   王勇 2 *   庄大方 2  
文摘 高速公路的快速发展在推动经济发展的同时,也对区域的生态环境产生重要的影响。在地理信息系统的支持下,本研究以北京市高速公路网10 km缓冲区为研究区域,利用缓冲区分析、空间分析、统计分析等方法探讨了高速公路周边土地利用变化对景观格局的影响规律。结果表明:①北京市高速公路周边的土地利用类型主要以建设用地、耕地、林地为主,土地利用变化以耕地向建设用地转入最为显著;②空间变化上,各缓冲区内土地利用变化以林地、耕地、建设用地的相互转移为主,随着与高速公路的距离增大,土地利用类型从以耕地、建设用地为主逐渐转变为以林地、耕地为主;③ 2005-2015年,各类景观的景观指数变化差异明显,其中水域的斑块密度与分离度指数变化幅度最大,耕地的形状指数增加最快,建设用地的分离度指数减少最多,这与相应的土地利用变化密切相关;④基于土地利用变化,北京市高速公路网对周边景观格局的影响范围约为6 km,其中林地转入建设用地以及建设用地与耕地的相互转移是引起公路周边景观空间变化差异的主要原因。
其他语种文摘 The rapid development of the highway has important effects on the regional ecological environment while promoting economic development. With the support of geographic information system(GIS), this study took the 10 km buffer zone around expressways of Beijing as the research area and used buffer zone analysis, spatial analysis, statistical analysis and other methods to explore the influence of the land use changes around expressways on landscape patterns. The results showed that:(1) construction land, cultivated land and forest land were the main land use types around highways in Beijing during the 10 years. The main land use change was that the cultivated land was transferred into the construction land and it accounted for 80% of all imported area.(2) For the spatial changes, the main transferring changes were that forest land, cultivated land and construction land were transferred among each other. With the increase of the distance from expressways, the main land use types changed from the cultivated land and construction land into woodland and farmland.(3) In 2005-2015, the differences of landscape indices changing were obvious in each landscape type. The changes of patch density and splitting index of water were the biggest, the shape index of cultivated land showed the fastest increasing, and the splitting index of construction land reduced a lot, which were closely related to the land use transfer.(4) Based on the land use changes, the affected range of the highway network on landscape pattern was about 6 km in Beijing and it mainly caused the patch density, landscape shape index, diversity index reduced and aggregation index increased. The main reason for differences in the spatial change of the landscape around expressways was the transfers between construction land and cultivated land and the change of forest land into construction land.
来源 地球信息科学学报 ,2017,19(1):28-38 【核心库】
DOI 10.3724/SP.J.1047.2017.00028
关键词 高速公路 ; 土地利用 ; 景观格局 ; 缓冲区分析 ; 北京
地址

1. 长沙理工大学交通运输工程学院, 长沙, 410114  

2. 中国科学院地理科学与资源研究所, 资源与环境信息系统国家重点实验室, 北京, 100101

语种 中文
文献类型 研究性论文
ISSN 1560-8999
学科 社会科学总论;自然地理学
基金 资源与环境信息系统国家重点实验室自主创新项目
文献收藏号 CSCD:5898882

参考文献 共 29 共2页

1.  Forman R T T. Road Ecology, Science and Solutions,2002 CSCD被引 2 次    
2.  Wu C F. Assessing highway's impacts on landscape patterns and ecosystem services: A case study in Puli Township, Taiwan. Landscape & Urban Planning,2014,128(128):60-71 CSCD被引 14 次    
3.  宗跃光. 道路生态学研究进展. 生态学报,2003,23(11):2397-2405 CSCD被引 1 次    
4.  宗跃光. 城市景观生态规划中的廊道效应研究??以北京市区为例. 生态学报,1999,19(2):145-150 CSCD被引 51 次    
5.  阎建忠. 高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例. 地理学报,2003,58(1):34-44 CSCD被引 19 次    
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15.  曹武星. 快速城市化地区交通主干道对景观格局变化的影响. 地球信息科学学报,2014,16(6):898-906 CSCD被引 7 次    
16.  孟丹. 京津冀都市圈城乡建设用地空间扩张特征分析. 地球信息科学学报,2013,15(2):289-296 CSCD被引 11 次    
17.  李森. 高速公路网规划环境影响评价中的土地承载力分析. 公路交通科技(应用技术版),2011(3):235-236,244 CSCD被引 1 次    
18.  张景华. 土地利用/土地覆被分类系统研究进展. 资源科学,2011,33(6):1195-1203 CSCD被引 82 次    
19.  庄大方. 北京市土地利用变化的空间分布特征. 地理研究,2002,21(6):667-674 CSCD被引 41 次    
20.  王勇. 近30年北京市高尔夫球场时空变化特征. 草业学报,2015,24(8):188-198 CSCD被引 5 次    
引证文献 8 篇

1 王维琛 向家坝水电工程影响下区域土地利用及景观格局变化 南水北调与水利科技,2018,16(5):77-84
CSCD被引 1 次

2 张磊 观景公路沿线土地利用变化特征分析---以大理洱海东环海路为例 长江流域资源与环境,2018,27(12):2707-2717
CSCD被引 2 次

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论文科学数据集

1. 青藏高原农牧区生境质量1km网格数据集（1990-2015）

2. 黑河流域中游地区土地利用变化研究基础数据库

3. 敦煌1:50万土地利用现状图（2000）

数据来源：
国家青藏高原科学数据中心

1. 广州市番禺区土地利用及空间距离参数数据集(1999，2008)

2. 岷江上游土地利用对泥石流发生敏感性分析数据集（2005-2013年）

3. 中国核心生态区类型及土地利用数据集

数据来源：
国家对地观测科学数据中心
PlumX Metrics
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