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高速交通网络时空结构的阶段性演进及理论模型——以江苏省高速公路交通流网络为例
Evolutionary stages and theoretical model of high-speed traffic network spatio-temporal structure: A case study of expressway traffic flow network in Jiangsu province

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柯文前 1   陆玉麒 2 *   陈伟 3   丁毅辉 4   杨青 2  
文摘 高速交通网络作为地区社会经济联系空间结构塑造的显著力量,具有关键指征作用。在江苏省内高速公路交通流网络2004年1月-2012年12月连续时空尺度上的三维动态OD数据支撑下,引入非负张量分解的时空分析方法,对高速公路交通流网络阶段性演进特征和时空结构分析基础上,尝试提炼其理论模型。结论如下:① 江苏省高速公路交通流网络时间结构具有明显的三阶段特征,分别为2004年1月-2005年4月、2005年5月-2008年6月和2008年7月-2012年12月,对应的空间结构由倒“T”字型向倒“下”字型,再向倒“不”字型演变。② 阶段性演进是整体演化过程的重要组成部分,在长尺度上表现为趋势的分段而在小尺度上则为波动结构变化,江苏省高速公路交通流网络现正处于网络提升充实阶段。③ 基于江苏省的实证,归纳演绎了一个由路网离散分布—局部网络建构—区域初步连通—区域发育成网—网络提升充实—网络一体化的6阶段理论模型。
其他语种文摘 High-speed traffic network, as a significant power in molding the spatial structure of regional interaction, has the key indications. In this paper, we constructed a three- dimension matrix of "Origin- Destination- Time" time- evolving network data, which consists of expressway traffic flow among 59 counties and time- evolving series from January 2004 to December 2012 in Jiangsu, a coastal province in China. Supported by the data, we introduce the Non- negative Tensor Factorization (NTF) method to analyze its evolutionary stages and spatio- temporal structure, and then attempt to extract the abstract theoretical model. The conclusions can be drawn as follows: (1) The temporal structure of Jiangsu expressway traffic flow network has three obvious evolutionary stages, namely, January 2004 to April 2005, May 2005 to June 2008, and July 2008 to December 2012. The corresponding spatial structure in three stages are reversed "T" structure, revesed " 下" structure and revesed " 不" structure, respectively. (2) The stage evolution of high- speed traffic network has always been a key component of the whole spatio-temporal evolution process, which displays the tendency phase division in the long term and the fluctuant variations in the short term. In terms of the evolutionary stages of expressway traffic flow network, Jiangsu has entered the network promotion enrichment stage. (3) Based on the empirical study of Jiangsu's experience, the evolution process theoretical model of expressway traffic flow network can be divided into six stages, i.e., the network scattered distribution stage, the local network construction stage, the regional preliminary connected stage, the network development into a net stage, the network promotion enrichment stage and the network integration stage.
来源 地理学报 ,2016,71(2):281-292 【核心库】
DOI 10.11821/dlxb201602008
关键词 理论模型 ; 阶段性演进 ; 时空结构 ; 高速公路网络 ; 江苏省
地址

1. 福建师范大学地理研究所, 湿润亚热带生态地理过程教育部重点实验室, 福州, 350007  

2. 南京师范大学地理科学学院, 南京, 210023  

3. 中国科学院地理科学与资源研究所, 北京, 100101  

4. 苏州工业园区格网信息科技有限公司, 苏州, 215000

语种 中文
文献类型 研究性论文
ISSN 0375-5444
基金 国家自然科学基金项目
文献收藏号 CSCD:5634568

参考文献 共 20 共1页

1.  李山. 旅游空间相互作用的引力模型及其应用. 地理学报,2012,67(4):526-544 CSCD被引 43 次    
2.  Liu Y. Understanding intra-urban trip patterns from taxi trajectory data. Journal of Geographical Systems,2012(4):463-483 CSCD被引 48 次    
3.  陆玉麒. 人文地理学科学化的总体目标与实现路径. 地理学报,2011,66(12):1587-1596 CSCD被引 13 次    
4.  陆玉麒. 区域发展中的空间结构研究,1998 CSCD被引 18 次    
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9.  王海江. 中国中心城市铁路客运的空间联系及其结构图谱. 地理研究,2015,34(1):157-168 CSCD被引 19 次    
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11.  陆玉麒. 区域双核结构模式的形成机理. 地理学报,2002,57(1):85-95 CSCD被引 56 次    
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13.  周恺. 长江三角洲高速公路网通达性与城镇空间结构发展. 地理科学进展,2010,29(2):241-248 CSCD被引 20 次    
14.  史本林. 高速公路网构建对河南城市辐射场空间格局的影响分析. 经济地理,2014,34(1):1-7 CSCD被引 1 次    
15.  罗文. 基于主张量的时空数据特征驱动可视化方法. 应用基础与工程科学学报,2013,21(2):276-286 CSCD被引 2 次    
16.  俞肇元. 卫星测高揭示的海面变化经纬向耦合特征及其对ENSO事件响应. 地球物理学报,2011,54(8):1972-1982 CSCD被引 5 次    
17.  Wang J. Discovering urban spatio-temporal structure from time-evolving traffic networks. Beijing City Lab.Working Paper,2014(39):1-12 CSCD被引 1 次    
18.  Cichocki A. Nonnegative Matrix and Tensor Factorizations: Applications to Exploratory Multi-way Data Analysis and Blind Source Separation,2009 CSCD被引 23 次    
19.  莫辉辉. 复杂交通网络: 结构、过程与机理,2012 CSCD被引 2 次    
20.  牛树海. 高速公路网络化的时空收敛效应研究: 以河南省为例. 人文地理,2005,20(6):106-110 CSCD被引 10 次    
引证文献 12 篇

1 靳诚 基于高速公路联网收费数据的江苏省交通流动特征与影响因素 地理学报,2018,73(2):248-260
CSCD被引 14 次

2 马爱峦 陆路高速交通对长江三角洲城市群中心城市一日交流圈的影响 地理与地理信息科学,2018,34(1):114-120
CSCD被引 4 次

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