横风作用下高速列车气动阻力
Aerodynamic drag of a high-speed train under cross wind conditions
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文摘
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采用真实的列车模型对横风作用下气动阻力进行数值模拟,对不同列车速度、不同横风风速及横风风向角下列车阻力的变化规律、列车各部件的阻力构成及分布进行研究,并利用量纲分析π定理,提出列车的阻力系数与风速、风向角及车速之间的综合表达式。研究结果表明:阻力系数与风速、风向角和列车车速分别呈三次函数关系;压差阻力为总阻力的主要部分,其所占比例为75%~85%,远大于黏性摩擦阻力所占比例。 |
其他语种文摘
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The simulation was carried out on the aerodynamic drag of train in crosswind with different velocities, wind angles and train speeds. The variation, composition and distribution of train drag and pressure were studied. Finally, the integrated expression between drag coefficient and wind speed, wind angle and train velocity was obtained based on dimensional analysis π theorem. The results show that the drag coefficient with wind speed, wind angle and train speed is a function of three times. The proportion of the pressure drag is 75%–85%, which is far higher than the viscous frictional drag. |
来源
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中南大学学报. 自然科学版
,2014,45(11):4059-4067 【核心库】
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关键词
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高速列车
;
横风
;
风向角
;
气动阻力
;
数值模拟
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地址
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1.
北京交通大学土木建筑工程学院, 北京, 100044
2.
中国科学院力学研究所, 北京, 100190
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语种
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中文 |
文献类型
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研究性论文 |
ISSN
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1672-7207 |
学科
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铁路运输 |
基金
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国家自然科学基金
;
国家“十一五”科技支撑计划重大项目
;
中国博士后科学基金
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文献收藏号
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CSCD:5309079
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参考文献 共
13
共1页
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