机场体系中心性的网络分析方法与实证
Network Analysis on Centrality of Airport System
查看参考文献40篇
|
文摘
|
机场体系是航空运输组织网络的核心组成部分, 认知其空间结构特征对航空运输网络的建构及辨析其表征的城镇体系结构等具有重要的意义, 而中心性在刻画机场体系空间结构特征中具有基础性的作用。在研究 Christaller中心地理论及其分析方法的基础上, 引入网络分析方法的度中心性、邻近中心性和介中心性, 这3个指标分别反映了节点在网络中的直接交流能力、可达性服务水平和控制网络交流的能力。以中国航空网络为例, 研究表明网络中心性指标对机场体系的空间结构具有较好的解释性。度中心性和邻近中心性表现出较好的一致性, 但与介中心性差异较大。尽管北京和上海的各类中心值始终位居前两位, 但对于度中心性和邻近中心性2个指标, 第三、四和五位分别为广州、深圳和成都;而对于介中心性, 取而代之的是昆明、广州和乌鲁木齐, 更多地体现了地缘政治的影响。综合3类网络中心性测度方法和中心地理论, 提出具有探索性意义的系统中心性分析方法, 其研究结果较好地体现了中国机场体系的等级结构、上层系统“鼎形”集聚特征和国家地域系统的 “鞍”型效果, 且与《全国民用机场布局规划》的五大机场体系具有较好的耦合性。 |
|
其他语种文摘
|
The airport system is an importantcomponent for the organization of aviation transportation. It is an effectiveway to analyze the constitution of air transportation and urban systems by identifying the spatial structure of airportsystem. Centrality is one of the basicmethods. Based on network analysis, three common indices, degree centrality, closeness centrality and betweenness centralitywere used tomeasure centrality for individual cities in the paper. That is to say, “Being central”isnot limited to being connected to others, butalso being close to all others and being intermediary between others. In the airport system of China, degree centrality shows the “Ding Pattern”for the top class and the“Flyover Effect”for the nationalnetwork. Closeness centralitymakes it measurable for the airport service. Betweenness centrality is a good measure to analyze regional hubs and the core-periphery pattern. On individual cities, Beijing and Shanghai are clearly the top two central cities in all three indices; and rankings on other citiesby the betweenness centrality differ significantly from those by the degree and closeness centralities. Based on the three centrality indices, an Exploratory Weighted Method (EWM) were put forward, namely system centrality, to do a further research. The results showed the hierarchical structurewith the“Ding Pattern”in the top class and the“Flyover Effect”in the nationalnetwork. Besides, the spatial pattern by the system centrality accordswellwith the five airport clusters designed in the National Civil Airports Deployment Plan. |
|
来源
|
地理科学
,2010,30(2):204-212 【核心库】
|
|
关键词
|
机场体系
;
航空网络
;
空间结构
;
中心性
;
网络分析
|
|
地址
|
中国科学院地理科学与资源研究所, 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室, 北京, 100101
|
|
语种
|
中文 |
|
文献类型
|
研究性论文 |
|
ISSN
|
1000-0690 |
|
学科
|
社会科学总论 |
|
基金
|
国家自然科学重点基金资助项目
;
中国博士后科学基金
|
|
文献收藏号
|
CSCD:3895550
|
参考文献 共
40
共2页
|
|
1.
Harvey D. Airline passenger traffic pattern within the Unite States.
Journey of Air Law and Commerce,1951,18:157-165
|
CSCD被引
1
次
|
|
|
|
|
2.
Taaffe E J.
Geography of Tran portation,1996
|
CSCD被引
1
次
|
|
|
|
|
3.
Jin F J. Geographic patterns of airpasseng transport in China ( 1980 - 1998 ): Imprints of econom growth, regional inequality, and network development.
Th Professional Geographer,2004,56(4):471-487
|
CSCD被引
11
次
|
|
|
|
|
4.
王姣娥. 中国机场体系的空间格局及其服务水平.
地理学报,2006,61(8):829-838
|
CSCD被引
62
次
|
|
|
|
|
5.
莫辉辉. 交通运输网络的复杂性研究.
地理科学进展,2008,27(6):112-120
|
CSCD被引
47
次
|
|
|
|
|
6.
Taaffe E J. Air transportation and United States urban distribu tion.
Geographical Review,1956,46(2):219-238
|
CSCD被引
12
次
|
|
|
|
|
7.
Taaffe E J. The urban hierarchy: An air passenger definitio.
Economic geography,1962,38(1):1-14
|
CSCD被引
49
次
|
|
|
|
|
8.
Goetz A R. Air passenger transportation and growth in the US u ban system 1950-1987.
Growth and Change,1992:217-238
|
CSCD被引
43
次
|
|
|
|
|
9.
Smith D A. World city networks and hierarchi 1979-1999: An empirical analysis of global air travel link.
American Behavioral Scientist,2001,44:1656-1677
|
CSCD被引
35
次
|
|
|
|
|
10.
Matsumoto H. Internationalurban systems and air passenger an cargo flows: some calculations.
Journal of Air Transpo Management,2004,10:241-249
|
CSCD被引
72
次
|
|
|
|
|
11.
Grubesic TH. Globalairline network and nodal regions.
Geo Journal,2008,71:53-66
|
CSCD被引
2
次
|
|
|
|
|
12.
顾朝林.
中国城镇体系:历史·现状·展望,1992
|
CSCD被引
16
次
|
|
|
|
|
13.
郭文炯. 中国城市航空运输职能等级及航空联系特征的实证研究.
人文地理,1999,14(1):27-31
|
CSCD被引
19
次
|
|
|
|
|
14.
周一星. 从航空运输看中国城市体系的空间网络结构.
地理研究,2002,21(3):276-283
|
CSCD被引
103
次
|
|
|
|
|
15.
于涛方. 1995年以来中国城市体系格局与演变——基于航空流视角.
地理研究,2008,27(6):1407-1418
|
CSCD被引
30
次
|
|
|
|
|
16.
宋伟. 基于航空客流的中国城市层级结构分析.
地理研究,2008,27(4):917-926
|
CSCD被引
35
次
|
|
|
|
|
17.
薛俊菲. 基于航空网络的中国城市体系等级结构与分布格局.
地理研究,2008,27(1):23-32
|
CSCD被引
59
次
|
|
|
|
|
18.
Ivy R L. The restructuring of air transport linkages in the new Europe.
The Professional Geographer,1995,47(3):280-288
|
CSCD被引
1
次
|
|
|
|
|
19.
金凤君. 我国航空公司重组及其对航空网络结构的影响.
地理科学进展,2005,24(2):59-68
|
CSCD被引
22
次
|
|
|
|
|
20.
O′Kelly M E. A quadratic integer program for the location of interacting hub facilities.
European Journal of Operational Research,1987,32:393-404
|
CSCD被引
1
次
|
|
|
|
|
了解气象卫星更多信息，请访问