高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例
Main Effect of Plateau Traffic on Land Use and Landscape Pattern Change: From Lanzhou to Golmud

阎建忠 ¹ 张镱锂 ¹ 刘林山 ¹ 沈振西 ² 刘燕华 ³ 郑度 ¹

文摘	运用景观生态学方法和Arc/Info软件,研究1995年至2000年兰州至格尔木铁路沿线的区域土地利用和景以格局变化,分析交通干线(公路和铁路)的影响程度与范围.主要结果如下:(1)东线土地利用和景观格局没有发生显著变化,西线土地利用和景观格局变化较大;(2)东线缓冲带土地利用程度综合指数没有显著变化,西线缓冲带土地利用程度综合指数明显升高.缓冲带综合土地利用动态度的变化反映了交通干线的轴向影响规律;兰州至西宁铁路对土地利用变化的显著影响范围是5 km,青藏铁路对土地利用变化的显著影响范围是7km;(3)9个城市缓冲带的土地利用变化分析表明:城市扩展主要发生在1 km缓冲带内.
来源	地理学报 ,2003,58(1):34-44 【核心库】
关键词	土地利用 ; 景观特征值 ; 土地利用动态度 ; 兰西铁路 ; 青藏铁路
地址	1. 中国科学院地理科学与资源研究所, 北京, 100101 2. 中国科学院西北高原生物研究所, 西宁, 810001 3. 中华人民共和国科学技术部, 北京, 100862
语种	中文
ISSN	0375-5444
学科	社会科学总论
基金	国家973计划 ; 国家自然科学基金项目 ; 中国科学院地理科学与资源研究所知识创新工程领域前沿项目
文献收藏号	CSCD:1582362